मणिपुर में बनेगा दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज घाट

मणिपुर में बनेगा दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज घाट

यह पुल एक महत्वाकांक्षी 111 किमी लंबी जिरीबाम-इंफाल रेलवे परियोजना का हिस्सा है जो मणिपुर को देश भर के कई गंतव्यों से जोड़ता है।

भारतीय रेलवे मणिपुर में दुनिया के सबसे ऊंचे पुल घाट का निर्माण कर रहा है जो 111 किलोमीटर लंबी जिरीबाम-इंफाल रेलवे परियोजना का एक हिस्सा है।

मणिपुर में महत्वाकांक्षी परियोजना मणिपुर की राजधानी को देश के ब्रॉड गेज नेटवर्क से जोड़ने के लिए 111 किलोमीटर लंबी जिरीबाम-इंफाल रेलवे लाइन का हिस्सा है।

141 मीटर की ऊंचाई पर बनाया जा रहा पुल, यूरोप में मॉन्टेनेग्रो के माला-रिजेका वायडक्ट के 139 मीटर के मौजूदा रिकॉर्ड को पार कर जाएगा।

"परियोजना के पूरा होने के साथ, 111 किमी की दूरी 2-2.5 घंटे में तय की जाएगी। वर्तमान में, जिरीबाम-इंफाल (एनएच -37) के बीच की दूरी 220 किमी है, जिसमें यात्रा के लगभग 10-12 घंटे लगते हैं। निर्माण, नोनी घाटी को पार करने वाला पुल दुनिया का सबसे ऊंचा घाट पुल बन जाएगा, ”संदीप शर्मा, परियोजना के मुख्य अभियंता

भारतीय रेलवे मणिपुर में दुनिया के सबसे ऊंचे पुल घाट का निर्माण कर रहा है जो 111 किलोमीटर लंबी जिरीबाम-इंफाल रेलवे परियोजना का एक हिस्सा है।

मणिपुर में महत्वाकांक्षी परियोजना मणिपुर की राजधानी को देश के ब्रॉड गेज नेटवर्क से जोड़ने के लिए 111 किलोमीटर लंबी जिरीबाम-इंफाल रेलवे लाइन का हिस्सा है।

141 मीटर की ऊंचाई पर बनाया जा रहा पुल, यूरोप में मॉन्टेनेग्रो के माला-रिजेका वायडक्ट के 139 मीटर के मौजूदा रिकॉर्ड को पार कर जाएगा।

"परियोजना के पूरा होने के साथ, 111 किमी की दूरी 2-2.5 घंटे में तय की जाएगी। वर्तमान में, जिरीबाम-इंफाल (एनएच -37) के बीच की दूरी 220 किमी है, जिसमें यात्रा के लगभग 10-12 घंटे लगते हैं। निर्माण, नोनी घाटी को पार करने वाला पुल दुनिया का सबसे ऊंचा घाट पुल बन जाएगा, ”परियोजना के मुख्य अभियंता संदीप शर्मा 

उन्होंने आगे कहा कि पुल का काम दिसंबर 2023 तक पूरा कर लिया जाएगा.

"पहला चरण जो 12 किमी तक फैला है, पहले ही चालू हो चुका है। दूसरे चरण पर लगभग 98 प्रतिशत काम पूरा हो गया है और फरवरी 2022 तक यह तैयार हो जाएगा। खोंगसांग से तुपुल तक तीसरा चरण नवंबर 2022 तक पूरा हो जाएगा। टुपुल से इंफाल घाटी तक फैले पुल का चौथा और आखिरी चरण दिसंबर 2023 तक पूरा हो जाएगा।'

अधिकारी ने यह भी बताया कि 111 किलोमीटर लंबी इस परियोजना में 61 प्रतिशत सुरंगें हैं।

मुख्य अभियंता के अनुसार, पुल की कुल अनुमानित लागत ₹374 करोड़ है।

पुल के निर्माण में आने वाली बाधाओं के बारे में बोलते हुए, शर्मा ने कहा, "मानसून के दौरान अक्सर NH-37 पर भूस्खलन होता है, जो इस जगह का एकमात्र मार्ग है। अप्रैल से अक्टूबर तक, यहाँ अत्यधिक वर्षा होती है। इस दौरान। उस समय यहां काम करना मुश्किल होता है। उग्रवाद से जुड़ी कुछ समस्याएं भी होती हैं, जो कभी-कभी समस्या खड़ी कर देती हैं।"