सुप्रीम कोर्ट ने चार धाम परियोजना के तहत सड़कों को चौड़ा करने की अनुमति दी

सुप्रीम कोर्ट ने चार धाम परियोजना के तहत सड़कों को चौड़ा करने की अनुमति दी

सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार को उत्तराखंड में चार धाम सड़क परियोजना के तहत सशस्त्र बलों के लिए रणनीतिक महत्व और चीन के साथ वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर हालिया घटनाक्रम के मद्देनजर सभी मौसम में 10 मीटर चौड़ी सड़क के निर्माण की अनुमति दी।

न्यायमूर्ति डी वाई चंद्रचूड़ की अध्यक्षता वाली पीठ - जिसने 11 नवंबर को इस मुद्दे पर अपना फैसला सुरक्षित रखा था - ने कहा कि इसने राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण रणनीतिक सड़कों को चौड़ा करने की आवश्यकता और पर्यावरण के लिए महत्वपूर्ण सतत विकास सिद्धांत के बीच एक नाजुक संतुलन बनाया है।

चार धाम सड़क विस्तार के तहत कुछ सड़कें यानी डबल लेन पेव्ड शोल्डर (DLPS) - भारत-चीन सीमा की ओर जाने वाली रणनीतिक फीडर सड़कें हैं।

यह देखते हुए कि हाल के दिनों में सीमाओं पर राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए गंभीर चुनौतियां सामने आई हैं, बेंच ने कहा, "यह अदालत सशस्त्र बलों की ढांचागत जरूरतों का दूसरा अनुमान नहीं लगा सकती है।"

बेंच - जिसने सोचा था कि क्या पर्यावरण संबंधी चिंताएँ राष्ट्रीय सुरक्षा को खत्म कर सकती हैं - ने अपने 8 सितंबर, 2020 के आदेश को संशोधित किया जिसने चारधाम परियोजनाओं की चौड़ाई को प्रतिबंधित कर दिया - ऋषिकेश से माणा; ऋषिकेश से गंगोत्री और ऋषिकेश से पिथौरागढ़। इसने तीन रणनीतिक सड़कों को डीएलपीएस होने दिया - सशस्त्र बलों के लिए महत्वपूर्ण।

हालाँकि, इसने परियोजना पर अदालत को रिपोर्ट करने के लिए न्यायमूर्ति (सेवानिवृत्त) एके सीकरी की अध्यक्षता में एक निरीक्षण समिति का गठन किया। पैनल को यह सुनिश्चित करने के लिए कहा गया है कि पर्यावरण के हित में सभी उपचारात्मक उपाय किए जाएं और परियोजना के तहत सड़कों को चौड़ा करते समय हाई पावर कमेटी की सिफारिशों को लागू किया जाए। इसने स्पष्ट किया कि पैनल परियोजना का कोई नया पर्यावरण मूल्यांकन नहीं करेगा।

यह परियोजना पिछले साल एलएसी पर भारतीय और चीनी सशस्त्र बलों के बीच झड़पों के बाद चर्चा में रही है। यह उत्तराखंड के चार सबसे पवित्र स्थानों को 900 किलोमीटर की हर मौसम में सड़कों से जोड़ने के लिए है और केंद्र ने तर्क दिया है कि यह भारत-चीन सीमा पर सशस्त्र बलों की तेजी से तैनाती / आवाजाही की सुविधा प्रदान करेगा।

पर्यावरण संबंधी चिंताओं का हवाला देते हुए, याचिकाकर्ता सिटीजन फॉर ग्रीन दून - एक गैर सरकारी संगठन - ने पर्यावरण के प्रति संवेदनशील हिमालयी क्षेत्र में सड़कों के चौड़ीकरण को चुनौती दी थी।

हालांकि, एलएसी के दूसरी तरफ चीनी सैन्य निर्माण पर प्रकाश डालते हुए, अटॉर्नी जनरल केके वेणुगोपाल ने कहा था कि अदालत को सड़क को चौड़ा करने की अनुमति देनी चाहिए जो सीमा सड़कों के लिए फीडर सड़कों के रूप में काम करेगी।

"सेना को ब्रह्मोस लेना होगा, जो टकराव की स्थिति में 42 फीट लंबा है। अगर सड़कें पर्याप्त चौड़ी नहीं हैं तो हम कैसे जाएंगे?" वेणुगोपाल ने प्रस्तुत किया था।

पहाड़ी इलाकों में सड़क की चौड़ाई के लिए 5.5 मीटर की सीमा को अनिवार्य करने वाली 2018 की अधिसूचना के मद्देनजर, सुप्रीम कोर्ट ने सितंबर 2020 में सरकार से चार धाम परियोजना में इसका पालन करने को कहा था। हालांकि, सरकार ने दिसंबर 2020 में अधिसूचना में संशोधन किया और शीर्ष अदालत से 10 मीटर चौड़ी सड़कों के निर्माण की अनुमति मांगी।

"सभी विकास को टिकाऊ होना चाहिए ... लेकिन सतत विकास को राष्ट्र की रक्षा के साथ संतुलित करना होगा। हम इस तथ्य से इनकार नहीं कर सकते... हम वास्तव में एक ऐसे इलाके और ऊंचाई पर हैं जहां राष्ट्र की रक्षा अत्यंत महत्वपूर्ण है। इसलिए क्या हम कह सकते हैं कि हम सशस्त्र बलों या रक्षा की चिंताओं को खत्म कर देंगे? उसने 9 नवंबर को कहा था।

चार धाम परियोजना के तहत सड़कों के सुधार/विस्तार के लिए दी गई वन मंजूरी और वन्यजीव मंजूरी को चुनौती देने वाली एनजीओ की जनहित याचिका पर सुनवाई करते हुए, जिसके परिणामस्वरूप देहरादून में पेड़ों की कटाई हुई, न्यायमूर्ति चंद्रचूड़ ने पहले ऐसे मामलों में न्यायिक सक्रियता की सीमाओं को रेखांकित किया था।